Der Unterschied zwischen Matter G13 TR3 und TR2
Matter legt nochmal nach und verbessert nochmal die G13 Serie, aus der TR2 wird die TR3.
Vorgestellt wird die Rolle auf der Matter Seite wie folgt:
Die Rollen der Zukunft, mit dem Vier-Komponenten-TR3 Systems und dem neuen G13 Polyurethan. Eine komplett neue Rolle, die wir nun nach fast 2 Jahren Testphase vorstellen. Das Matter Labor und das Powersldie Matter Racing Team ist sehr zuversichtlich, dass diese Rolle Bahn und Straßenrennen in den kommenden Jahren dominieren wird. Die Matter G13 bietet guten Grip, ohne dabei einen Kompromisse in der Geschwindkeit einzugehen. Zudem hat sie einen starken Rebound und kommt mit ordentlich Pop aus den Kurven.
Die technischen Informationen sind so erklärt:
Die Matter G13 TR3 hat einen weicheren Torus und es hat sich herausgestellt, dass diese weichere Variante schneller ist, als die TR2 Version. Alle Rollen mit dem TR3 System enthalten die einzigartigen, im Präzisions-Spritzgussverfahren hergestellten, Tori (Innenringe). Zudem enthalten die Rollen den so genannten TL1 – einen besonderen elastomer Ring in der Gleitfuge zwischen den beiden Hohlkernen und dem TR3 Torus. Dies macht die Rollen mit TR3 System zu den ersten Rollen der 4-Komponenten Generation. Die vier unterschiedlichen Komponenten (die Hohlkern Felge, der elastometer Ring TL-1, der TR3 Torus und das äußere PU) wurden nun einer Rolle kombiniert, um der Skatecommunity eine Rolle zu liefern, die die beste Performance auf jeder Strecke liefert.
Ziemlich verwirrend und kompliziert, aber eins ist sicher, die Rolle soll noch schneller sein und wenn Matter das verspricht, dann halten sie es auch.
Dieses kleine Stück Hightech aus Gummi und Plastik kommt in vier verschiedenen Härten. Dabei nicht wie gewohnten in den Matter Härten F0-F3 sondern es wird eine neue Härte geben, F00 und die F3 wird gestrichen. Somit ist die neue Matter TR3 in den Härten F00, F0, F1 und F2 verfügbar.
Matter TR3