Die Reinigung der Lager

Die Lager deiner Skates brauchen die meiste Pflege. Schon ein Regenschauer kann dazu führen, dass sie am nächsten Tag nicht mehr „rund“ laufen. Aber auch beim skaten auf trockener Straße sammelt sich nach einiger zeit Dreck im Lager-Innenraum. Deshalb sollten die Lager regelmäßig gründlich gereinigt werden.

Die nachfolgenden Reinigungsschritte erfordern ein klein wenig handwerkliches Geschick, sind aber von jedermann (und frau) zu schaffen. Falls du dir nicht unbedingt selbst die Finger schmutzig machen möchtest, oder dich schon beim lesen der nachfolgenden Anleitung überfordert fühlst, schau dir doch mal unsere Service-Angebote an!

Und so wird‘s gemacht:
1. Die Rollen aus deinen Skates ausbauen.

2. Baue die Lager aus deinen Rollen aus.
Bei Rollen mit 8mm Spacern musst du mit einem geeigneten Werkzeug das Lager aus der Rolle „ziehen“. Durch leichtes Verkanten löst sich das Lager so aus der Rolle.
2.1. Bei 6mm Achsen kann der Spacer mit dem Werkzeug einfach aus der Rolle gedrückt werden.
2. Nun müssen die Dichtungen entfernt werden um das Lager reinigen zu können.
Kugellager, sofern sie beidseitig verschlossen sind, mindestens einseitig öffnen:

a.) Kugellager mit Metallabdeckung (z-Dichtung) und Sprengringen:
Sprengring mit einer Nadel herausnehmen und Nagerabdeckung entnehmen.
b.) Kugellager mit Kunststoff- oder Gummi-Abdeckung (RS-Dichtung):
Abdeckung mit einer kleinen Nadel oder ähnlichem vorsichtig heraushebeln.
3. Die geöffneten Lager in ein spezielles Reinigungsbad (siehe Kategorie Pflegemittel „Turbo Wash“) legen und einige Zeit einwirken lassen. Eventuell mit einem Pinsel gründlich auswaschen. Ideal ist auch das Auspusten mit Druckluft, damit auch die letzten Schmutzpartikel entfernt werden können.
4. Die sauberen Lager müssen nun geschmiert werden.Dabei hast du die Qual der Wahl:

Eine Art der Schmierung ist die mit geeigneten Schmierfetten. Der Schmierfilm ist auch langfristig stabil, zudem erhöht das Fett den Schutz vor Verunreinigung des Innenraumes. Bei richtiger Mengendosierung sind hervorragende Leichtlaufeigenschaften zu erzielen.

Wir favorisieren das „ABA Speed Gel“, das über Eigenschaften für einen hohen Leichtlauf verfügt. mit einer Befettung von 10 bis 20 Prozent des freien Innenraumes des Lagers ist für eine ausreichende Schmiermittelmenge gesorgt.
Nach einer kurzen Einlaufphase entwickeln mit „Speed Gel“ gefette Lager ausgesprochen gute Laufeigenschaften bei hoher Schmierfilmstabilität.

Die Ölschmierung, z.b. mit „ABA Speed Öl“, ist sozusagen die Lösung mit den besten Leichtlaufeigenschaften. Jedoch sind hier verschiedene Nachteile zu verzeichnen: Überschüssiges Öl wird aus dem Lager geschleudert, gelangt an die Außenseiten des Lagers und bindet Staub, der als Schmutz-Öl-Gemisch wieder in das Innere des Lagers geraten kann. Der Schmierfilm ist sensibel und es Bedarf der Neuschmierung in sehr kurzen Intervallen.
Die Ölschmierung muss im Vergleich zu Fett und Gel häufiger erneuert weden.
5. Kugellager wieder verschließen (nach Wunsch kann auch eine Seite offen bleiben, welche dann in die Innenseite der Rolle montiert wird)
a.) Kugellager mit Metallabdeckung (Z-Dichtung) und Sprengringen:
Lagerabdeckung wieder einlegen und Sprengring in die vorgesehene Nut einführen.

b.) Kugellager mit Metallabdeckung ohne Sprengring:
In diesem Fall kann das Lager nicht wieder verschlossen werden. Die geöffnete Seite muss bei der anschließenden Montage zur Rollen-Innenseite zeigen. Das Lager wird dann durch den Spacer und die Achse ausreichend vor Schmutz geschützt.

c.) Kugellager mit Kunststoff- oder Gummi-Abdeckung (RS-Dichtung):
Abdeckung vorsichtig wieder zwischen die Laufringe drücken.